Японский автопроизводитель Honda сталкивается с целым комплексом серьёзных вызовов. Они заставляют компанию пересматривать стратегические планы и корректировать финансовые прогнозы.
В текущем финансовом году Honda существенно ухудшила прогноз по годовой прибыли. Ключевыми причинами стали:
- давление со стороны американских тарифов, оцениваемое в 385 млрд иен (2,6 млрд долларов);
- глобальный дефицит полупроводников, затронувший поставки от нидерландского производителя Nexperia;
- разовые затраты на развитие направления электромобилей.
После объявления обновлённого прогноза акции компании упали на 4,7 %, а общий спад котировок за год составил 1,4 % — заметно ниже динамики индекса Nikkei 225.
Наступление китайских конкурентов
Наиболее тревожной тенденцией стало усиление позиций китайских производителей электромобилей в Юго‑Восточной Азии — регионе, где японские бренды традиционно доминировали. Особенно заметно это в Таиланде, где продажи китайских электромобилей за два года выросли феноменально.
На таких рынках, как Таиланд, конкуренция довольно высока, и в целом мы утратили своё конкурентное преимущество в плане ценообразования.
Исполнительный вице‑президент Нория Кайхара
В попытке удержать покупателей автопроизводители вынуждены снижать цены, что ещё больше сжимает прибыль.
Результаты уже ощутимы:
- в Индонезии розничные продажи Honda упали почти на 30 % за девять месяцев;
- в Малайзии — на 18 %;
- в Таиланде — на 12 %.
В ответ на это Honda пересмотрела прогноз продаж в Азии. Теперь компания рассчитывает реализовать 925 000 автомобилей (включая Китай), что на 10 % ниже прежней оценки в 1,09 млн единиц.
В поисках новых возможностей Honda обращает взор на Индию — рынок, пока малодоступный для китайских производителей электромобилей. Компания объявила о планах превратить третий по величине автомобильный рынок мира в производственную и экспортную базу для одного из своих будущих электромобилей.
Этот шаг отражает растущую стратегическую значимость Индии. Примечательно, что конкуренты — Toyota и Suzuki — также объявили об инвестициях в регион на общую сумму 11 млрд долларов.
Несмотря на то что США остаются ключевым рынком для Honda компания сталкивается с трудностями и здесь. Дефицит чипов привёл к:
- приостановке работы завода в Мексике;
- корректировке производства в США и Канаде;
- снижению прогноза операционной прибыли до 150 млрд иен (994,83 млн долларов).
Особую тревогу вызывает дисбаланс в результатах разных направлений бизнеса. В то время как мотоциклетное подразделение демонстрирует рекордную прибыль, автомобильное переживает третий квартал подряд с операционными убытками.
Если бы Honda разделила свой бизнес по производству четырёхколёсных и двухколёсных транспортных средств, мотоциклетное направление могло бы процветать по всему миру.
Ёсио Цукада, основатель Цукудского научно‑исследовательского института мобильности.
По его мнению, нынешняя структура оставляет автомобильный бизнес в уязвимом положении.
Итоги и перспективы
В целом Honda снизила прогноз продаж автомобилей на текущий финансовый год до 3,34 млн единиц. Из этого сокращения 110 000 единиц обусловлены именно нехваткой чипов.
На фоне этих вызовов разговоры о возможном слиянии с Nissan или Mitsubishi Motors пока теряют актуальность. Как отмечает Цукада, «слияние Honda с Nissan или Mitsubishi в настоящее время было бы союзом слабых».
Таким образом, Honda вынуждена балансировать между краткосрочными вызовами (дефицит компонентов, тарифы) и долгосрочными угрозами (экспансия китайских конкурентов), одновременно пытаясь найти новые точки роста в меняющемся автомобильном ландшафте.
