Я очень люблю Android Auto. Серьезно, для меня это вещь первой необходимости в машине. Сажусь в салон — и Яндекс Музыка с Картами уже на экране. Никаких держателей, никаких разъемов. Но есть одно но.
Моя машина не поддерживает беспроводное подключение.
Это значит, что каждый раз я тянусь к проводу. Вроде бы мелочь, но когда садишься в авто десять раз за неделю, это начинает бесить. Кто-то с этим живет, а кто-то, как я, начинает искать решения.
И решение есть — беспроводные адаптеры. Их много на рынке. Но есть нюанс: только Motorola MA1 имеет официальное благословение Google. Он вышел еще в 2022 году, и за 4 года у него появилась куча поклонников. Но была у него одна больная тема, которая многих отпугивала.
И вот, кажется, нас наконец-то услышали.
В чем был прокол MA1 и что исправили в MA2
Motorola MA1 — отличная штука, если вы поймаете его по скидке за 6500₽. Но у него был один недостаток, о котором молчат в рекламе.
Кабель не отсоединяется.
Звучит как мелочь, да? Но когда у вас в машине порт USB расположен в неудобном месте (например, в бардачке или глубоко в центральном подлокотнике), воткнуть туда кирпичик MA1 — целый квест. А если кабель переломится? А если вы захотите пересесть в другую машину с разъемом USB-C? Раньше это было проблемой.
Судя по свежим документам Федеральной комиссии по связи США (спасибо бдительным пользователям Reddit), выходит Motorola MA2.
И там, наконец-то, съемный кабель. Это не просто изменили цвет. Это смена философии. Теперь вы сами выбираете длину провода и тип разъема.
На фото у MA2 есть порты сразу двух стандартов: USB-A и USB-C. Это означает, что адаптер подойдет и для новой Tesla с ее модными разъемами, и для старого хэтчбека 2015 года.
Еще на корпусе заметили какой-то переключатель. Что он делает? Может, переключение между профилями водителей? Или выбор частоты Wi-Fi? Пока это загадка, но сам факт наличия «физической кнопки» вселяет надежду.
Когда ждать и сколько платить
Motorola пока официально ничего не объявляла. Но если посмотреть на историю с MA1, то между появлением в базе FCC и стартом продаж прошло всего 3 месяца.
Поэтому апрель 2026 года — это не фантастика, а вполне реальный ориентир.
Теперь о грустном — о цене. MA1 стоил на старте 90 долларов. Да, потом он дешевел, но на запуске это был «премиальный» ценник. Думаю, MA2 возьмет ту же планку. Плюс-минус 90–100 долларов. С учетом того, что это единственный официальный адаптер на рынке, Google вряд ли позволит Motorola демпинговать.
Но знаете что? Я готов заплатить. Потому что за эти годы я понял одну вещь: дешевые китайские адаптеры греются, теряют связь на перекрестках и требуют перезагрузки каждые три дня.
MA1 работал как часы. И MA2, судя по подходу, сделают с той же инженерной дотошностью.
Если вы, как и я, устали тянуть провод каждое утро — присмотритесь к новинке. Возможно, это именно то обновление, которого мы ждали 4 года.
